Carel et Fouché un livre historique et documentaire 

L'usine qui ne voulait pas disparaître

Ce livre intitulé Carel et Fouché, aux dires des historiens et des spécialistes ferroviaires, est un très bon documentaire pour le patrimoine avec un passé industriel très riche qui ne manque pas d'intérêt. Pour l'ensemble des lecteurs et des revues spécialisées ce livre est un ouvrage de référence.

Remerciements Préface Les origines Généalogie Le règne des << Carel et Fouché >> Carel marchand de bois XVIIIè L’incendie Carrefour Mariette –Chanzy Le circuit du bois Le quartier du Miroir Carel frères et les réseaux de Chemin de fer Histoire de la locomotion terrestre Première voiture voyageurs 3è cl 1884 Au temps des petits trains 1ère fabrication « wagons en bois » Voie 1,435 m Première locomotive et son tender Les tramways « petits trains » De Carel & Cie Les stocks Carel Quai de la Gare 1886-1887 Voitures impériales ouvertes La belle époque Voitures impériales fermées Les trams de chez Carel Les tramways à vapeur De l’Ille et Vilaine 1896 Chemin de fer économiques du Sud Est Puis régie départementale des tramways de l’Ain Les voitures sur rails fin XIXè siècle Exposition universelle internationale de 1900 Véhicules à voies étroites 1 mètre Chemin de fer des Côtes du Nord Tramways de Normandie Ernest Fouché Voitures automotrices à vapeur Le locotracteur de M Fouché Exposition de l’Ouest de la France au Mans Mobilisation 1914 Sortie de l’usine Carel 1915/1920 Dernière construction avec caisse en bois Réorganisation de l’entreprise 1919/1925 Coopération avec un constructeur automobile Manceau Des prototypes automotrices à accumulateurs Les premiers wagons-poste à bogies Micheline type 16 XM 2000 Inventaire Carel Fouché & Cie en 1932 Fermeture envisagée en 1933 Les voitures à 2 étages pour la banlieue réseau état Autorail « Micheline » type 20 Voitures métalliques de grandes lignes Juin 1936 – Grève générale Autorail « Micheline » XR type 23

Premiers éléments automoteurs de banlieue Acier inoxydable Rames automotrices dites « Budd » Z 3700 Les années 1940 Les débuts de l’aviation au Mans L’occupation allemande Reprise difficile 1944 Rame légère en acier inoxydable sur Pneumatiques 1939/1947 Révision rame Michelin Caisses Moyenne Pondérée des salaires Les voitures de grandes lignes à caisse Poudre soudée Voitures lits type P Le Conseil d’administration Micheline 90 ch type 51 voie métrique Transformation d’autorail Eléments automoteurs Voitures de prestige inoxydable L’acier inoxydable dans le matériel roulant Voitures algériennes Voiture Trans-Europ-Express Eléments automoteurs Z 6006 Passerelles d’embarquement aéroport Dérives de prototypes les Z 6100 Eléments automoteurs Z 5300 Eléments automoteurs ZBD 6300 Parcours d’une jeunesse qui découvre sa force Mai 1968 Les Ets Carel Fouché Languepin Naissance de Francorail –MTE Voiture d’auscultation des catenaires Rame réversible régionale Voiture-lits T2 Transport suburbain Z 6400 Nos trains vont également très loin Voitures de service intérieur SNTF/Algérie Rames des années 80 – Z 7300 Page d’histoire Carel Comaero La survie de CFM Responsable et maquette Les différents services La réparation du matériel ferroviaire Les Manifs Union Sportive Carel Arrêt de l’activité L’usine qui ne voulait pas disparaître L’amiante un poison pour les salariés Amicale des retraités

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